28 августа 2026 года Китайская национальная группа солевой промышленности (China Salt) подписала Рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве с Китайской корпорацией строительства железных дорог (CRCC). Согласно официальным сообщениям, партнерство включает в себя использование соляных пещер, строительство и эксплуатацию специализированных железнодорожных линий, модернизацию экологически чистой добычи полезных ископаемых, исследования и разработки новых источников энергии и материалов, а также расширение бизнеса за рубежом. China Salt построит специальную заводскую железнодорожную ветку, напрямую соединяющую национальную железнодорожную сеть. По завершении продукция может быть отправлена непосредственно с предприятия по магистральным линиям, что исключает необходимость многократной транспортировки на короткие-междугорода. Это оптимизирует исходящую логистику, обеспечивая большую эксплуатационную стабильность с учетом требований по регулярным-объемным поставкам солевого химического сырья.
Это железнодорожное партнерство значительно оптимизирует эффективность экспорта и транзита для сектора химической промышленности соли. В настоящее время большинство отечественных производственных центров полагаются на короткие-автоперевозки с последующей железнодорожной перевалкой, что приводит к появлению нескольких этапов обработки, которые уязвимы из-за нехватки мощностей и задержек доставки в пиковые сезоны. Выделенная линия обеспечивает стабильный, меж-провинциальный и трансграничный-процесс наземной дистрибуции со сниженной волатильностью ставок фрахта и предсказуемыми годовыми расходами на логистику. Для зарубежных химических предприятий и торговцев с долгосрочными-структурами закупок расходы на стабильную интегрированную логистику перевешивают краткосрочные-спотовые скидки, поскольку они облегчают ежегодное планирование производства и цепочки поставок.
Повышая эффективность экспортной логистики и создавая модель прямого отправления-до-назначения, интегрированную с национальной железнодорожной сетью, эта инициатива еще больше усиливает стратегическое влияние Китайско--Европейского железнодорожного экспресса (CR Express). Центральная и Восточная Европа (ЦВЕ) остается основным экспортным рынком для китайского портфеля солевых химикатов, при этом двусторонняя торговля демонстрирует устойчивый рост в течение десяти лет подряд. С января по июль 2026 года общий объем двусторонней торговли превысил 680 миллиардов юаней, что означает рост-по сравнению с-годом на 10,9%. Благодаря развитым производственным секторам в Польше, Чехии и Венгрии региональный спрос на постоянный импорт китайской кальцинированной соды, каустической соды и другого сырья охватывает отрасли строительных материалов, водоочистки, средств личной гигиены и тонкой химической промышленности.
Источники:
Раскрытие информации о подписании стратегического сотрудничества, официальный сайт Китайской национальной группы соляной промышленности, 28 августа 2026 г.
Годовая и полугодовая-годовая-статистика приграничных грузовых перевозок, China State Railway Group Co., Ltd.
Статистические отчеты о двусторонней торговле между Китаем и Центральной и Восточной Европой, Главное таможенное управление
Сравнительные отраслевые данные о времени наземного логистического транзита в Евразии
Отказ от ответственности: этот документ не представляет собой какую-либо рекомендацию по закупкам или инвестициям.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
Что такое Китайский-железнодорожный экспресс?
Китайский-Европейский железнодорожный экспресс (CR Express) – это международная система контейнерных железнодорожных грузовых перевозок, организованная China State Railway Group Co., Ltd. Действующая по фиксированным расписаниям, маршрутам, номерам поездов и расписаниям транзита, она курсирует между Китаем, Европой и странами, участвующими в инициативе "Один пояс, один путь" (BRI).
Каков годовой объем поездов Китайско--Европейского железнодорожного экспресса?
Годовые объемы включают 12 406 поездов в 2020 году; 15 183 в 2021 году; примерно 16 000 в 2022 году; примерно 17 000 в 2023 году; примерно 19 000 в 2024 году; и 20 022 в 2025 году. В 2026 году рост продолжал ускоряться: в первом квартале было зарегистрировано 5 460 поездок (рост на 29 % в годовом исчислении-по сравнению с-годом), а к 10 июня был превышен рубеж в 10 000 поездов, установив новый исторический рекорд за этот период.
Как забронировать груз на Китайско--Европейском железнодорожном экспрессе?
Бронирование можно упростить до 5-этапной процедуры: Отправка требований → Обезопасить место → Подготовка груза и таможенное оформление → Погрузка и отправка → Получение и доставка в пункт назначения.
Требования к отправке: укажите города отправления и назначения, описание груза, вес и объем, а также требования FCL/LCL, затем подайте заявку на бронирование через железнодорожную платформу или экспедитора.
Безопасное пространство: оператор согласовывает маршруты и графики, завершает логистический план, выполняет контракт, обеспечивает грузовое пространство и выдает заказ на отгрузку (SO) и время закрытия груза.
Подготовьте груз и таможенное оформление: загрузите и закрепите груз в соответствии с железнодорожными стандартами, соберите таможенную документацию (упаковочный лист, коммерческий счет, контракт) и завершите таможенное оформление за 1-2 рабочих дня до отправления.
Погрузка и отправка. После таможенного оформления контейнеры погружаются в железнодорожные вагоны для запланированного отправления, -трансграничного транзита, перевалки в пограничный порт и изменения ширины колеи.
Пикап и доставка в пункте назначения. По прибытии на станцию назначения завершите таможенное оформление импорта, предъявите заказ на доставку, чтобы забрать груз, или организуйте распределение на последней-миле.
Загрузки
